Rehabilitación de la sección 1A del Puerto de Barranqueras

Abstract

El riacho Barranqueras es un brazo del río Paraná, ubicado en el sudoeste de la provincia del Chaco. En él se sitúa un complejo portuario, compuesto por distintos muelles (ex JNG, YPF, Shell, ACA, entre otros), especializados en distintas cargas. El más importante y antiguo de estos, el puerto de Barranqueras cuenta con gran capacidad de utilaje y almacenamiento, pudiendo realizar operaciones de carga y descarga de granos, contenedores y carga general. Entre los principales problemas para mejorar el volumen de operación de este puerto se destacan la falta de calado debido a la ausencia de dragado en los últimos años, el mal estado de los accesos tanto carreteros como ferroviarios y el deterioro de la estructura del muelle. Los dos primeros inconvenientes se encuentran, a junio de 2021 en proceso de remediación, ya que en el segundo semestre del año 2020 comenzaron las obras de dragado necesarias por parte de una empresa concesionaria y en el mes de abril de 2021 se dió inicio a la obra de mejoramiento de los accesos carreteros. Por lo tanto, decidimos abocarnos a planear la rehabilitación del muelle. Este deterioro se debe principalmente a la gran edad de la obra y a la ausencia de defensas adecuadas, esta situación ya alcanza un grado avanzado por lo cual debería ser intervenido con el objetivo de prolongar su vida útil, abarcando las reparaciones habituales en estructuras de hormigón de cierta antigüedad, las propias de un muelle que sufre impactos de diversa intensidad por parte de las barcazas que atracan y la instalación de defensas elásticas para evitar que la estructura siga sufriendo daños. Las tareas necesarias para poder diseñar correctamente una obra de rehabilitación estructural, comprenden la recopilación de planos del sector a intervenir, los relevamientos planimétricos, de secciones de hormigón, separación y diámetros de armaduras de la estructura para luego evaluar su coincidencia o no con los antecedentes. Una vez que se conocen estos datos se crea un modelo estructural a modo de evaluar el comportamiento bajo cargas, las hipótesis y las condiciones de borde estimadas para el proyecto original. De esta manera contaremos con un modelo calibrado que permita introducir modificaciones tanto de proyecto como aquellas asociadas a patologías. Además, se ejecutan relevamientos de patologías que sumados al modelo permiten un diagnóstico estructural y el desarrollo de una propuesta de intervención.